تقرير مفصل عن الطائرة Sukhoi Su-25 التي وصلت العراق امس
السوخوي سو-25 هي مقاتلة نفاثة ذات مقعد واحد و محركين و تم تطويرها و إنتاجها في الاتحاد السوفيتي من قبل مكتب سوخوي للتصميم و تم تصميمها لدعم القوات البرية السوفيتية و أول نموذج لها كان ال T8 و قامت بأول طيران اختباري لها في 22 شباط 1975 و بعد نجاح الختبار الأولي دخلت المقاتلة في خط الانتاج مباشرة في تبليسي عاصمة الجمهورية السوفيتية جورجيا آنذاك ( حاليا جورجيا دولة مستقلة )
و قد سمتها الجيِش الأحمر ب Grach و هي كلمة روسية و تعني ( طائر الغراب )
معلومات عامة عن ال Sukhoi Su-25 :
النوع : مقاتلة قصف أرضي
الشركة المنتجة : Sukhoi سوخوي
بلد المنشأ : الاتحاد السوفييتي السابق
تاريخ أول طيران : 22 شباط 1975
تاريخ دخول الخدمة : 19 تموز 1981
الحالة : في الخدمة
المستخدمون :
الدول اللتي استخدمتها في السابق :
العراق
جمهورية التشيك
مقدونيا
سلوفاكيا
الدول التي تستخدمها حتى الان :
روسيا
أنغولا
جمهورية أرمينيا
أزربيجان
بيلاروسيا
بلغاريا
تشاد
جمهورية كونغو الديمقراطية
أريتيريا
أثيوبيا
جورجيا
غامبيا
ايران
كازاخستان
كوريا الشمالية
البيرو
السودان
تركمانستان
اوكرانيا
اوزباكستان
السعر : 11 مليون دولار أمريكي
العدد المنتج : 1024
برنامج التطوير :
في عام 1968 قررت وزارة الدفاع السوفيتية انتاج طائرة هجوم لدعم قواتها البرية و كان للسوفييت آنذاك طائرات هجومية و لكنها لم تكن تلبي متطلبات الجيش الأحمر في دعم قواتها البرية بالرغم من وجود هذه الطائرات في الخدمة آنذاك
Su-7 , Su-17 , MiG-21 , MiG-23 و لكن كما قلت لم تكن تلبي المطالب التي يريدها الجيش الأحمر و كانت هذه الطائرات تفتقر الى درع قوي و كانت تفتقر الى اجهزة الدفاع عن الصواريخ الأرض – جو و كانت سريعة جدا بحيث يصعب للطيار السيطرة على الأهداف الأرضية
و لذا قام مكتب سوخوي للتصميم بالدراسة و بالتعاون مع معاهد صناعة الطائرات و وزارة الدفاع السوفيتية
و في آذار 1969 قامت وزارة الدفاع السوفيتية و سلاح الجو السوفيتي بارسال طلب الى كافة مؤسسات تصنيع الطائرات في الاتحاد السوفيتي و أهمها مؤسسة ميكويان غوريفيج و سوخوي و قد كانت سوخوي أول من لبت الطلب عندما انتجت أول نسخة اختبارية الT-8 في عام 1972
و ما بين 1980 الى 1990 ظهرت نسخ عديدة من السو-25 و احداهما كانت Su-25T التي كانت صممت خصيصا لمواجهة الدبابات و المدرعات في أرض المعركة و في 2001 قامت جورجيا بالتعاون مع إسرائيل بتطوير السو-25 و انتجوا نسخة Su-25KM و لكنها بم تكن ناجحة و لم تتلقى أهتماما من قبل أي جهة
الجيش الروسي حاليا يشغل عدد كبير من طائرات السو-25 في قواته الجوية و لديه خطة لتطويرها و لكن هذه الخطة تم ايقافها بسبب الازمة الاقتصادية العالمية و لكنها طورت 7 طائراتها من السو-25 في 2007
جسم الطائرة و اجزائها :
استخدمت عدة أنواع من المعادن في بناء جسم السو-25 و منها 60% ألمنيوم , 19% فولاذ ( ستيل ) 13.5% تيتانيوم , 2% مغنيسيوم و 5.5% مواد اخرى
قمرة القيادة :
الطيار يطير الطائرة بواسطة عود في الوسط و صمام في اليسار و مقعد الطيار شبيه بمقعد الطيار في السوخوي سو-27 و في مؤخرة المقعد يوجد سميكة فولاذية ليضع الطيار رأسه عليها و يكون مرتاحا أكثر و الباب يفتح الى اليمين و الطيار يدخل بواسطة سلم و في الداخل يقعد الطيار واطئا ( ناصيا ) و الرؤية محدودة داخل القمرة لذا تم تركيب ناظورات على قمة الواجهة في القمرة و هذا غريب جدا طائرة خاصة للهجوم الأرضي ان يكون مستوى الرؤية بها ليس ممتازا
المدفع مركب في مقصورة تحت قمرة القيادة
الأجنحة :
جميع نسخ الSu-25 لديها درع معدني على جناحيها و مجهزان باجهزة رفع للحفاظ على توازن الطائرة و كل جناح لديه خمسة نقاط لتحميل الأسلحة
المحرك :
النسخ القديمة من السو-25 كانت مزودة بمحركين R95Sh موضعة في مقصورتين في مؤخرة الطائرة و وضعت أجهزة التبريد فوق كل محرك و مجهزان أيضا بنظام تصريف لجمع الوقود بعد الطيران او عملية تشغيل فاشلة
و النسخ الحديثة من السو-25 تملك محرك احسن من المحرك القديم و هو أيضا محرك تومانسكي و لكن موديل افضل و هو الR195 و اول نسخ السو-25 التي استخدمت هذا المحرك كانت النسختان ال
Su-25T و الSu-25TM
الكترونيات الطيران :
انظمة الكترونيات الطيران في السو-25 متعددة و منها :
يوجد بها نظام اطلاق النار يزود الطيار بمعلومات عن الأهداف الأرضية و يوجد بالطائرة نظام Klen PS و هذا النظام هو نظام لتحديد مدى بعد الهدف و توجيه الصواريخ الموجهة بالليزر أو حتى القنابل الموجهة بالليزر و يقوم هذا النظام بتحديد مدى الأهداف و الاقفال عليها حتى يتم اطلاق صاروخ موجه بالليزر على الهدف و لكن اذا أراد الطيار ان يضرب الهدف بقنبلة موجه بالليزر سيكون صعبة عليه لذا سيكون من الافضل أي يكون هناك طائراتان واحدة تحدد الهدف و تعطي الطائرة الاخرى المعلومات و الثانية تضرب
و السو-25 تملك رادارا من نوع A DISS-7
و يوجد بها نظام ملاحة للطيران في الليل و النهار و يقوم أيضا هذا النظام بإعطاء معلومات عن الرحلة لأجهزة الطيران الموجودة في السو-25
نظام اتصال لاسلكي للاتصال الجوي و الاتصال الجوي الأرضي
نظام التحكم في اطلاق النار
و أيضا انظمة دفاعية و منها شعلات حرارية و انظمة ونظام اشعة التحت الحمراء و نظام قشرة و رادار يحذر الطيار من أي هجمة آتية عليه و للعلم السو-25 قادرة على اطلاق 250 شعلة حرارية
و للسو-25 رادار SPO-15 للتوجيه و الانذار
و رادار SO-69 لتحديد الهوية و هذا النظام يقوم بتحديد هوية الاجسام صديق او خصم
مواصفات السو-25 Su-25 Specifications :
الطاقم : واحد
الطول :15.33 متر
طول الجناح : 14.36 متر
الارتفاع : 4.80 متر
منطقة الجناح :30.1 متر مربع
الوزن الفارغ : 10 طن و 740 كغم
الوزن مع الحمل : 16 طن و 990 كغم
الوزن الأقصى عند الاقلاع : 20.500 كغم
المحرك : 2 محرك تومانسكاي R-195 و ينتج كل منهم قوة 44.18 كيلونيوتن
الأداء :
أقصى سرعة : 950 كلم\الساعة
المدى : 2500 كلم
قدرة كل جناح على التحميل : 584 كغم
التسليح :
مدفع GSh-30-2 عيار 30 ملم
و يوجد 11 منصة تحميل في الطائرة بقدرة تحميل 4.400 كغم و هي ل :
2 صاروخ R-60 أو صواريخ اخرى جو-جو تتناسب مع الطائرة
و قنابل و صواريخ و قنابل موجهة بالليزر و صواريخ جو-أرض مثل الKh-25 ML و الKh-29 L
تاريخ الخدمة :
للسو-25 تاريخ طويل في خدمة العديد من البلدان و هنا سنتكلم عن بعض ما قدمته السو-25
الخدمة مع الاتحاد السوفييتي :
أول طائرات السو-25 في سلاح الجو السوفييتي كان مع السرب ال200 التي كان يتمركز في مطار سيتالكاي العسكري في جمهورية أزربيجان السوفيتية السابقة ( حاليا جمهورية مستقلة )
في 19 تموز 1981 ارسل السرب الى مطار شينداند الجوي بأفغانستان و كان السرب أول وحدات الجيش السوفييت التي ارسلت الى أفغانستان و كان مهام السرب توجيه ضربات جوية ضد الثوار الأفغانيون الذين كانوا يتمركزون في الجبال
الاشتباكات العاجية الفرنسية :
في 6 تشرين الثاني 2004 قامت سو-25 بقصف موقعا لقوات حفظ السلام الفرنسية و ادى الهجوم الى مقتل 9 جنود فرنسيين و جرح 37 جنديا اخر و لكن بعدها قام الجيش الفرنسي بالهجوم على مطار يوموسوكرو و دمرت ال2 طائرة السو-25 الوحيدتين التي كان العاجيون يملكونها
حرب أوسيستيا الجنوبية 2008 :
استخدم كلا من الجيش الروسي و الجيش الجورجي مقاتلات سو-25 في تلك الحرب و استخدمها الجورجيون لدعم قواتهم البرية في اوسيستيا الجنوبية و استخدمها الروس للهجوم داخل الاراضي الجورجية و اعترف الجيش الروسي بخسارة ثلاثة طائرات سو-25 من قبل الدفاعات الجوية الجورجية
و قال الروس انهم أيضا أسقطوا ثلاث طائرات سو-25 روسية و قامت طائرات السو-25 الروسية بقصف مصنع تبيليسي التي كانت تنتج طائرات السو-25
كانت في تلك الحرب طائرات السو-25 الجورجية قادرة على قيام هجمات ليلية
نسخ السو-25 :
Su-25 :
و هي النسخة الأساسية من السو-25 و انتجت من قبل المصنع رقم 31 الذي كان موجودا في تبيليسي عاصمة جورجيا ( جمهورية سوفيتية سابقة ) و انتجت بين 1978-1989 و انتج عدد 582 منها بمقعد واحد
Su-25K:
Su-25K (Komercheskiy)
و هذه كانت النسخة التصديرية من السو-25 و انتجت أيضا في المصنع رقم 31 في تبليسي
و انتجت 180 منها مابين 1984-1989
Su-25 UB:
Uchebno-Boyevoy
هذه كانت نسخة التدريب من السو-25
Su-25 UBK:
هذه كانت النسخة التدريبية التصديرية للبلدان التي اشترت الSu-25K و كانت مماثلة لها و كانت قادرة على الهجوم ايضا
Su-25 UTG:
Uchebno-Trenirovochnyy s Gakom
و كانت هذه النسخة مماثلة للSu-25UB و كانت خاصة في تدريب الطيارين على الاقلاع و الانزال و انتجت منها عشرة فقط و تلك العشرة الان موجودة في خدمة البحرية الروسية
Su-25 BM:
Buksirovshchik Misheney
و هذه النسخة كانت خصيصة لتدريبات البحرية الروسية و الدفاعات الجوية الروسية و التدريب على المواجهات الجوية من الارض
Su-25T :
Tankovy
و هذه النسخة الخاصة لمواجهة الدبابات و قد عدلت الالكترونيات فيها , و بها نظام الطيار الآلي و HUD و جهزت بنظام Shkvalو التي هو عبارة عن تلفاز و نظام تهديف بواسطة الليزر و هذا هو نفس النظام الموجود في مروحية Ka-50 Black Shark و تستخدم نفس الصواريخ المستخدمة في المروحية بلاك شارك ويمكت للسو-25 ان تحمل قنابل موجهة بالتلفاز ايضا
Su-25KM :
Kommercheskiy Modernizirovannyy
سميت هذه النسخة بالعقرب , انها برنامج لتطوير السو-25 في 2001 في تبليسي بجورجيا و كان البرنامج مشتركا مع الشركة الاسرائيلية ايلبيت سيستمز Elbit Systems و قامت بأول طيران تجريبي لها في 18 نيسان 2001 و كانت الطائرة بنفس الهيكل القديم للسو-25 و لكن اضيفت اليها انظمة كثيرة و استبدلت قمرة القيادة فيها و اضيفت اليها نظام خرائط الكتروني و ايضا عملت تطويرات في نظام الملاحة فيها و طورت الى مقاتلة لتقاتل في الليل و النهار و بعض الأنظمة التي يستخدمها الناتو
Sukhoi Su-25
سوخوي سو-25
سوخوي سو-25
السوخوي سو-25 هي مقاتلة نفاثة ذات مقعد واحد و محركين و تم تطويرها و إنتاجها في الاتحاد السوفيتي من قبل مكتب سوخوي للتصميم و تم تصميمها لدعم القوات البرية السوفيتية و أول نموذج لها كان ال T8 و قامت بأول طيران اختباري لها في 22 شباط 1975 و بعد نجاح الختبار الأولي دخلت المقاتلة في خط الانتاج مباشرة في تبليسي عاصمة الجمهورية السوفيتية جورجيا آنذاك ( حاليا جورجيا دولة مستقلة )
و قد سمتها الجيِش الأحمر ب Grach و هي كلمة روسية و تعني ( طائر الغراب )
معلومات عامة عن ال Sukhoi Su-25 :
النوع : مقاتلة قصف أرضي
الشركة المنتجة : Sukhoi سوخوي
بلد المنشأ : الاتحاد السوفييتي السابق
تاريخ أول طيران : 22 شباط 1975
تاريخ دخول الخدمة : 19 تموز 1981
الحالة : في الخدمة
المستخدمون :
الدول اللتي استخدمتها في السابق :
العراق
جمهورية التشيك
مقدونيا
سلوفاكيا
الدول التي تستخدمها حتى الان :
روسيا
أنغولا
جمهورية أرمينيا
أزربيجان
بيلاروسيا
بلغاريا
تشاد
جمهورية كونغو الديمقراطية
أريتيريا
أثيوبيا
جورجيا
غامبيا
ايران
كازاخستان
كوريا الشمالية
البيرو
السودان
تركمانستان
اوكرانيا
اوزباكستان
السعر : 11 مليون دولار أمريكي
العدد المنتج : 1024
برنامج التطوير :
في عام 1968 قررت وزارة الدفاع السوفيتية انتاج طائرة هجوم لدعم قواتها البرية و كان للسوفييت آنذاك طائرات هجومية و لكنها لم تكن تلبي متطلبات الجيش الأحمر في دعم قواتها البرية بالرغم من وجود هذه الطائرات في الخدمة آنذاك
Su-7 , Su-17 , MiG-21 , MiG-23 و لكن كما قلت لم تكن تلبي المطالب التي يريدها الجيش الأحمر و كانت هذه الطائرات تفتقر الى درع قوي و كانت تفتقر الى اجهزة الدفاع عن الصواريخ الأرض – جو و كانت سريعة جدا بحيث يصعب للطيار السيطرة على الأهداف الأرضية
و لذا قام مكتب سوخوي للتصميم بالدراسة و بالتعاون مع معاهد صناعة الطائرات و وزارة الدفاع السوفيتية
و في آذار 1969 قامت وزارة الدفاع السوفيتية و سلاح الجو السوفيتي بارسال طلب الى كافة مؤسسات تصنيع الطائرات في الاتحاد السوفيتي و أهمها مؤسسة ميكويان غوريفيج و سوخوي و قد كانت سوخوي أول من لبت الطلب عندما انتجت أول نسخة اختبارية الT-8 في عام 1972
و ما بين 1980 الى 1990 ظهرت نسخ عديدة من السو-25 و احداهما كانت Su-25T التي كانت صممت خصيصا لمواجهة الدبابات و المدرعات في أرض المعركة و في 2001 قامت جورجيا بالتعاون مع إسرائيل بتطوير السو-25 و انتجوا نسخة Su-25KM و لكنها بم تكن ناجحة و لم تتلقى أهتماما من قبل أي جهة
الجيش الروسي حاليا يشغل عدد كبير من طائرات السو-25 في قواته الجوية و لديه خطة لتطويرها و لكن هذه الخطة تم ايقافها بسبب الازمة الاقتصادية العالمية و لكنها طورت 7 طائراتها من السو-25 في 2007
جسم الطائرة و اجزائها :
استخدمت عدة أنواع من المعادن في بناء جسم السو-25 و منها 60% ألمنيوم , 19% فولاذ ( ستيل ) 13.5% تيتانيوم , 2% مغنيسيوم و 5.5% مواد اخرى
قمرة القيادة :
الطيار يطير الطائرة بواسطة عود في الوسط و صمام في اليسار و مقعد الطيار شبيه بمقعد الطيار في السوخوي سو-27 و في مؤخرة المقعد يوجد سميكة فولاذية ليضع الطيار رأسه عليها و يكون مرتاحا أكثر و الباب يفتح الى اليمين و الطيار يدخل بواسطة سلم و في الداخل يقعد الطيار واطئا ( ناصيا ) و الرؤية محدودة داخل القمرة لذا تم تركيب ناظورات على قمة الواجهة في القمرة و هذا غريب جدا طائرة خاصة للهجوم الأرضي ان يكون مستوى الرؤية بها ليس ممتازا
المدفع مركب في مقصورة تحت قمرة القيادة
الأجنحة :
جميع نسخ الSu-25 لديها درع معدني على جناحيها و مجهزان باجهزة رفع للحفاظ على توازن الطائرة و كل جناح لديه خمسة نقاط لتحميل الأسلحة
المحرك :
النسخ القديمة من السو-25 كانت مزودة بمحركين R95Sh موضعة في مقصورتين في مؤخرة الطائرة و وضعت أجهزة التبريد فوق كل محرك و مجهزان أيضا بنظام تصريف لجمع الوقود بعد الطيران او عملية تشغيل فاشلة
و النسخ الحديثة من السو-25 تملك محرك احسن من المحرك القديم و هو أيضا محرك تومانسكي و لكن موديل افضل و هو الR195 و اول نسخ السو-25 التي استخدمت هذا المحرك كانت النسختان ال
Su-25T و الSu-25TM
الكترونيات الطيران :
انظمة الكترونيات الطيران في السو-25 متعددة و منها :
يوجد بها نظام اطلاق النار يزود الطيار بمعلومات عن الأهداف الأرضية و يوجد بالطائرة نظام Klen PS و هذا النظام هو نظام لتحديد مدى بعد الهدف و توجيه الصواريخ الموجهة بالليزر أو حتى القنابل الموجهة بالليزر و يقوم هذا النظام بتحديد مدى الأهداف و الاقفال عليها حتى يتم اطلاق صاروخ موجه بالليزر على الهدف و لكن اذا أراد الطيار ان يضرب الهدف بقنبلة موجه بالليزر سيكون صعبة عليه لذا سيكون من الافضل أي يكون هناك طائراتان واحدة تحدد الهدف و تعطي الطائرة الاخرى المعلومات و الثانية تضرب
و السو-25 تملك رادارا من نوع A DISS-7
و يوجد بها نظام ملاحة للطيران في الليل و النهار و يقوم أيضا هذا النظام بإعطاء معلومات عن الرحلة لأجهزة الطيران الموجودة في السو-25
نظام اتصال لاسلكي للاتصال الجوي و الاتصال الجوي الأرضي
نظام التحكم في اطلاق النار
و أيضا انظمة دفاعية و منها شعلات حرارية و انظمة ونظام اشعة التحت الحمراء و نظام قشرة و رادار يحذر الطيار من أي هجمة آتية عليه و للعلم السو-25 قادرة على اطلاق 250 شعلة حرارية
و للسو-25 رادار SPO-15 للتوجيه و الانذار
و رادار SO-69 لتحديد الهوية و هذا النظام يقوم بتحديد هوية الاجسام صديق او خصم
مواصفات السو-25 Su-25 Specifications :
الطاقم : واحد
الطول :15.33 متر
طول الجناح : 14.36 متر
الارتفاع : 4.80 متر
منطقة الجناح :30.1 متر مربع
الوزن الفارغ : 10 طن و 740 كغم
الوزن مع الحمل : 16 طن و 990 كغم
الوزن الأقصى عند الاقلاع : 20.500 كغم
المحرك : 2 محرك تومانسكاي R-195 و ينتج كل منهم قوة 44.18 كيلونيوتن
الأداء :
أقصى سرعة : 950 كلم\الساعة
المدى : 2500 كلم
قدرة كل جناح على التحميل : 584 كغم
التسليح :
مدفع GSh-30-2 عيار 30 ملم
و يوجد 11 منصة تحميل في الطائرة بقدرة تحميل 4.400 كغم و هي ل :
2 صاروخ R-60 أو صواريخ اخرى جو-جو تتناسب مع الطائرة
و قنابل و صواريخ و قنابل موجهة بالليزر و صواريخ جو-أرض مثل الKh-25 ML و الKh-29 L
تاريخ الخدمة :
للسو-25 تاريخ طويل في خدمة العديد من البلدان و هنا سنتكلم عن بعض ما قدمته السو-25
الخدمة مع الاتحاد السوفييتي :
أول طائرات السو-25 في سلاح الجو السوفييتي كان مع السرب ال200 التي كان يتمركز في مطار سيتالكاي العسكري في جمهورية أزربيجان السوفيتية السابقة ( حاليا جمهورية مستقلة )
في 19 تموز 1981 ارسل السرب الى مطار شينداند الجوي بأفغانستان و كان السرب أول وحدات الجيش السوفييت التي ارسلت الى أفغانستان و كان مهام السرب توجيه ضربات جوية ضد الثوار الأفغانيون الذين كانوا يتمركزون في الجبال
الاشتباكات العاجية الفرنسية :
في 6 تشرين الثاني 2004 قامت سو-25 بقصف موقعا لقوات حفظ السلام الفرنسية و ادى الهجوم الى مقتل 9 جنود فرنسيين و جرح 37 جنديا اخر و لكن بعدها قام الجيش الفرنسي بالهجوم على مطار يوموسوكرو و دمرت ال2 طائرة السو-25 الوحيدتين التي كان العاجيون يملكونها
حرب أوسيستيا الجنوبية 2008 :
استخدم كلا من الجيش الروسي و الجيش الجورجي مقاتلات سو-25 في تلك الحرب و استخدمها الجورجيون لدعم قواتهم البرية في اوسيستيا الجنوبية و استخدمها الروس للهجوم داخل الاراضي الجورجية و اعترف الجيش الروسي بخسارة ثلاثة طائرات سو-25 من قبل الدفاعات الجوية الجورجية
و قال الروس انهم أيضا أسقطوا ثلاث طائرات سو-25 روسية و قامت طائرات السو-25 الروسية بقصف مصنع تبيليسي التي كانت تنتج طائرات السو-25
كانت في تلك الحرب طائرات السو-25 الجورجية قادرة على قيام هجمات ليلية
نسخ السو-25 :
Su-25 :
و هي النسخة الأساسية من السو-25 و انتجت من قبل المصنع رقم 31 الذي كان موجودا في تبيليسي عاصمة جورجيا ( جمهورية سوفيتية سابقة ) و انتجت بين 1978-1989 و انتج عدد 582 منها بمقعد واحد
Su-25K:
Su-25K (Komercheskiy)
و هذه كانت النسخة التصديرية من السو-25 و انتجت أيضا في المصنع رقم 31 في تبليسي
و انتجت 180 منها مابين 1984-1989
Su-25 UB:
Uchebno-Boyevoy
هذه كانت نسخة التدريب من السو-25
Su-25 UBK:
هذه كانت النسخة التدريبية التصديرية للبلدان التي اشترت الSu-25K و كانت مماثلة لها و كانت قادرة على الهجوم ايضا
Su-25 UTG:
Uchebno-Trenirovochnyy s Gakom
و كانت هذه النسخة مماثلة للSu-25UB و كانت خاصة في تدريب الطيارين على الاقلاع و الانزال و انتجت منها عشرة فقط و تلك العشرة الان موجودة في خدمة البحرية الروسية
Su-25 BM:
Buksirovshchik Misheney
و هذه النسخة كانت خصيصة لتدريبات البحرية الروسية و الدفاعات الجوية الروسية و التدريب على المواجهات الجوية من الارض
Su-25T :
Tankovy
و هذه النسخة الخاصة لمواجهة الدبابات و قد عدلت الالكترونيات فيها , و بها نظام الطيار الآلي و HUD و جهزت بنظام Shkvalو التي هو عبارة عن تلفاز و نظام تهديف بواسطة الليزر و هذا هو نفس النظام الموجود في مروحية Ka-50 Black Shark و تستخدم نفس الصواريخ المستخدمة في المروحية بلاك شارك ويمكت للسو-25 ان تحمل قنابل موجهة بالتلفاز ايضا
Su-25KM :
Kommercheskiy Modernizirovannyy
سميت هذه النسخة بالعقرب , انها برنامج لتطوير السو-25 في 2001 في تبليسي بجورجيا و كان البرنامج مشتركا مع الشركة الاسرائيلية ايلبيت سيستمز Elbit Systems و قامت بأول طيران تجريبي لها في 18 نيسان 2001 و كانت الطائرة بنفس الهيكل القديم للسو-25 و لكن اضيفت اليها انظمة كثيرة و استبدلت قمرة القيادة فيها و اضيفت اليها نظام خرائط الكتروني و ايضا عملت تطويرات في نظام الملاحة فيها و طورت الى مقاتلة لتقاتل في الليل و النهار و بعض الأنظمة التي يستخدمها الناتو
